近日，中铁五局三项目部承建的青藏铁路的重点工程——当雄以桥代路特大桥主体工程竣工。架梁工作正以每日２——３孔的速度推进。

　　当雄特大桥位于西藏当雄县境内，全长１６４５米，９７墩２台，桥梁钻孔桩３９６根，总桩基长１１３５４米，单桩最长４８米，混凝土圬工２.６万立方米，穿过当雄县广阔的沼泽湿地，沼泽深４至７米，地表水丰富；受那曲—当雄断裂带的影响，特大桥的地质条件差，施工地段表层腐殖土达４－６米，钻孔桩施工难度在国内少见。

　　该特大桥于２００３年８月１６日正式动工，承担施工的中铁五局三项目部以建造一流高原铁路为目标，确保部优、争创全国青年文明号和国家优质工程项目。在桥梁难关钻孔桩施工中，创新出堵涌水、防塌孔、保护环境的沼泽湿地孔桩施工方案，有效的堵住了涌水，防止塌孔，使钻孔桩的进度由开工初期的每台钻机平均十天完成１根桩提高到一天完成２－３根桩。攻破了沼泽湿地涌水、流沙和塌孔等各种施工难关，于在２００４年４月２６日前提完成了钻孔桩施工任务。