从4月底开始，武昌工务段在贺胜桥站内进行提速道岔封闭性焊接、胶接，使线路和道岔成为跨区间的无缝线路，以提高京广提速区段铁路设备结构的整体强度和轨面的平顺性。

　　施工前，这个段技术人员对道岔各部位几何尺寸进行了反复测量、核算，并利用经纬仪、水准仪测量道岔的大平、大方。这个段还安排劳力清筛不洁道床和边坡土垅，调整尖轨限位器，补充缺少或整修失效的连接零件。

　　施工中，他们采用“拉方道岔、更换钢轨、焊接普通接头、胶结绝缘”相结合的方式，全面实施岔区无缝化焊接。

　　焊接完后，对铝热焊接的接头，他们全面进行打磨，确保轨面及工作边误差在0.3毫米范围内，保证轨面平顺，列车平稳运行。

　　为确保施工顺利进行，这个段成立了一个焊接施工安全、质量监控小组，全过程盯控施工现场，发现质量及安全方面的隐患，及时进行指导，保证施工安全、质量合格。

　　为加快施工进度，贺胜桥领工区选出一些业务精干、身强力壮的职工，积极配合道岔焊接施工小组，每早6点多钟做施工前的准备工作，充分利用每次180分钟的封锁点，同时进行3组道岔焊接施工，保证施工进度。