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近日，在号称“国脉工程”的西气东输管道建设中，建设集团管道公司编制的《盾构隧道１０１６ｍｍ管道安装工法》被评为集团公司级工法，这不仅是对管道公司长输管道施工技术方面所具有实力的肯定，也是其科技发展取得重要成果的一个标志。
长江盾构隧道穿越是西气东输管道的三大控制性工程之一，更是我国首次以盾构法穿越长江，并在盾构隧道内进行单管重量达７．７吨的１０１６ｍｍ管道组对和焊接施工，隧道穿越长度为１９９２米。
在工期紧、任务重、工程质量要求高和确保施工人员身体健康的情况下，管道公司成立了《长江超水深盾构穿越管道安装施工技术》科研攻关小组，通过认真研究，成功地将变频调速电动机车运用于隧道内管道的运输；采用自制的窄幅移动式起吊架解决管道的卸车和组对焊接问题；通过排风机和通风机设置解决隧道内焊接过程中烟尘的排放和新鲜空气的通入问题，将各种有害气体浓度控制在允许浓度范围之内，使隧道内作业环境符合ＨＳＥ标准的要求，有效地解决了在狭小的盾构隧道内１０１６ｍｍ管道运输、安装的施工技术和施工组织问题，使参加隧道管道安装的施工人员没有发生一例安全事故，焊接一次合格率达１００％，并提前２０天完成了施工任务，直接创经济效益１７６万元。
这项工法的应用，不仅填补了我国石油天然气管道行业在盾构隧道内安装大口径天然气管道的空白，而且也为相关行业在隧道内安装高压大口径管道提供了可借鉴的管道安装工程实践。随着我国石油天然气管道建设的发展，隧道内管道安装的工程实例会越来越多，所以，此项技术的应用前景广阔。据悉，该工法现已申报国家一级工法。
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