成品油管道建设出手不凡

　　在大力建设原油管道的同时，中国石化的成品油管道建设也出手不凡。

　　今年9月2日，河南首条长距离成品油管道——洛郑驻管道顺利投入全线运行。该管道全长425公里，设计年输油量为390万吨，起点为洛阳石化总厂，途经洛阳、郑州、许昌、漯河、驻马店等15个市区县。

　　洛郑驻管道顺利建成投油，结束了河南这个能源需求大省没有长距离成品油管道的历史，对中国石化在中西部地区的资源布局和优化，提升中国石化在豫市场竞争能力，缓解洛阳石化产品铁路运输压力，具有重要的战略意义。

　　石太成品油管道是华北成品油管网的重要组成部分，全长316公里，经过石家庄、阳泉、晋中、太原4市和13个县区，工程即将完工，将在很大程度上缓解冀晋两省成品油供应紧缺矛盾，解决冀晋两省成品油供应过程中运距长、运价高、公路铁路运力紧张等问题，为两省成品油市场供应提供可靠的资源保障，促进管道沿线地区的经济发展，同时也将进一步降低石化企业的运输成本、提高市场竞争力。

　　在成品油管道的建设中，不能不提起目前国内距离最长、站场最多、输送量****、技术含量最高、工艺最复杂、施工难度****的西南成品油管道。

　　据了解，大西南作为我国战略后方和少数民族聚居区，因各种客观条件制约，是我国目前惟一没有大中型炼油企业的地区。区内所需油品95%以上采用专用火车油罐车、油轮和汽车油罐车从区外调入。在这种情况下，中国石化从全局战略着眼，决定于2003年9月19日开工建设西南成品油管道。

　　管线全长1691公里，东起广东茂名，西至云南昆明，其中干线1539公里，支线152公里(广西黎塘至南宁)，途经广东、广西、贵州、云南4省区的37个市县，于2005年12月28日全线贯通。

　　从目前的实际情况看，汽油、柴油、航空煤油等不同成品油通过该管道，从茂名石化直接输送到西南地区的消费中心，不仅减少了转运环节和运销成本，有利于保证市场供应，而且还可减少蒸发损耗，也不污染环境。依托该项目，中国石化在西南三省区可形成产、供、销一条龙的战略格局，进一步提高了在西南地区的市场占有率和竞争能力，对抢占大西南油品市场，拉动地方区域经济发展将发挥重要作用。

　　国家“十一五”发展规划提出了“加快油气干线管网和配套设施的规划建设，逐步完善全国油气管线网络”的要求。为了进一步贯彻落实国家的要求，同时为了更好地主导市场，中国石化确定了管道储运网络发展的长远规划。其重点是：加强原油管道特别是进口原油管道的建设，以满足炼化企业扩大产能的需求；大力发展成品油管道，进一步巩固在终端市场的优势地位；加强与国内外海洋石油企业合作，共同开发我国丰富的海洋天然气资源，通过多种方式建设海洋天然气登陆管道，开拓天然气下游市场。

　　可以预见，中国石化的管道建设还将迎来新的高峰。