回顾9月市场走势，建筑钢材价格一直延续探底之路，但原材料价格的大幅下跌无疑给钢铁生产企业提供了新的生产动力。在产量没有明显下降的情况下，供需矛盾在9月份也没有得到有效的改善。进入10月份后，由于“双节”因素，加上全球宏观经济利好消息的消耗殆尽及东北市场进入最后的施工阶段，市场需求难有大的改善，而钢厂产量依然在高位徘徊，供需矛盾依然很大。预计10月份建筑钢材市场价格较9月份有所回落，但由于成本的支撑，价格下跌的幅度不大。
　　供需失衡制约钢价回升
　　螺纹钢作为国内工程和建筑用钢的主打产品，在铁矿石价格下跌、钢坯价格急挫、库存高企的大背景下，其价格可谓是跌跌不休。从6月份的4050元/吨的价格一路下跌到9月6日的低点3206元/吨，历时3个月暴跌了近850元/吨，跌幅高达20.8%。市场人士正在等待价格能再降时，螺纹钢却又开始了一段持续上扬的态势。
　　据我的钢铁网数据显示，截至9月20日，上海、杭州、南京三地20mmHRB335螺纹钢价格分别报价3620元/吨、3680元/吨、3750元/吨，较9月上旬全年最低位上涨7%~8%。业内人士分析认为，此次价格的反弹除了政府加快项目审批、美联储推出QE3（全球金融危机以来的第三轮货币量化宽松政策）等利好消息外，钢厂加大减产力度也是原因之一。不过，随着钢材价格的过快上涨，也会引起钢厂开始复产的担忧，无疑会进一步加剧供求矛盾。
　　也有分析人士指出，螺纹钢此次走强与国家发改委在9月初连续获批的25个轨道交通项目、20个其他交通及仓储项目、1个能源管道工程项目和3个企业借用境外商业贷款项目密不可分。
　　目前，供需失衡仍是制约钢材市场止跌回升的主要因素。分析人士认为，除了基建项目获批带来的需求预期外，目前本身就是建筑钢材的旺季，但是未来旺季仅能维持2至3个月。进入11月份以后，东北、西北工程都将陆续歇工，钢材需求将重新转淡。
　　对于下半年行情，当前居高不下的钢筋产量、疲软的下游需求，将是制约市场价格的主要因素。不过固定资产投资增速、房地产开发增速以及出口的回暖可能性不断加大，政策宽松预期加强，需求有望逐渐回暖，市场价格或将因此逐渐走出低迷也不是没有可能。
　　此外，下半年的建筑钢材市场价格还可能出现阶段性波动的行情，其幅度取决于钢厂产能释放、产量增加、下游终端需求状况等诸多变化。如果在“银十”，价格出现反弹行情，将会进一步刺激钢厂满负荷生产，产量大幅增加，远超过下游需求的增长，新一波价格回落将会在四季度再现。
　　利好政策频出
　　“受全球经济衰退和国家宏观经济政策的影响，我国主营业务市场上半年形势严峻，装备制造板块业绩下滑。人工成本支出增幅较大，部分地区气候异常，自然灾害频发，严重影响了正常的施工作业。”中交建装备物资部和设备物资集中采购中心经理黄毅在2012中国建筑钢材产业链会议上表示。
　　统计数据显示，上半年中央企业建筑板块8家企业实现利润总额350.61亿元，同比下降3.87%。实现净利润264.32亿元，同比下降5.98%。完成营业收入10410.27亿元，同比下降0.50%。这是近几年来首次出现营业收入和经济效益同时下滑。
　　但黄毅判断，下半年形势总体上将会好于上半年。国家明确提出“把稳增长放在更加重要的位置”，相继推出了一系列“稳增长”政策，从目前情况看，这些措施已在发挥作用。数据显示，1~8月，全国固定资产投资（不含农户）完成217958亿元，同比增长20.2%。今年中央预算内投资同比增长200亿元，国内货币政策预调微调的节奏和力度在加大，交通投资市场计划容量依然较大，达1.4万亿元。
　　据了解，铁道部在今年七月发布的《2012年第三期铁路建设债券募集说明书》中披露，2012年全国铁路固定资产投资计划总规模为5800亿元，其中基本建设投资4700亿元。而年初铁道部定下的2012年全国铁路固定资产投资计划总规模为5160亿元，其中基本建设投资4060亿元。“毫无疑问，这将带动铁路建设用钢需求量稳中有增。”黄毅表示。
　　此外，国家也加快了民用机场项目审批建设。年初以来，发改委和环保部批复的机场新建、扩建和迁建项目前期文件合计超过20个。粗略计算，如果这些项目全部开工建设，所需投资超过1000亿元，对地方经济的拉动效应将成倍放大。同时，农田水利投入力度也进一步加大，确保到2020年全社会水利投入总量达到4万亿元。“届时桥梁建设用钢需求量将呈增长趋势，伴随着房地产业务发展较快，建筑用钢需求还将上升。”黄毅说。
　　但也有分析人士指出，虽然这些基建需求总量非常可观，但其中大多数工程的建设周期都在4至5年，短期内对钢材终端需求的实际影响较小，钢材价格近期的快速回升或许只是市场在政策推动下的短期行为。
　　产品升级需加快
　　建筑钢材的供求需求受季节及基建投资影响显著。目前，工程和建筑用普通钢材国内基本上可以满足生产供应，但成本方面仍没有优势。而高附加值、高性能产品，如不锈钢板和冷轧、热轧薄板、硅钢片等产品的竞争力依旧较弱，有的甚至供不应求。
　　此外，国内工程和建筑用钢材的质量等级和标准目前也较低。据了解，美国、日本、欧洲、加拿大、新加坡、澳大利亚、新西兰等国都均有热轧带肋钢筋同类标准。国际的钢筋标准更趋向高强化，同一级别的质量等级也越来越细化。
　　钢筋屈服强度是决定钢筋混凝土结构承载能力与结构设计的主要指标，世界各国都用屈服强度来命名钢的强度等级。中国GB1499.2-2007规定的钢筋基本性能要求为屈服强度、抗拉强度、断后伸长率、****力总伸长率四大指标，并没有关于强屈比的规定。
　　《钢筋行业月度分析报告》也指出，我国同一强度钢筋的不同质量等级是在不同的标准中规定的，如热轧HRB400钢筋按GB1499.2-2007交货，KL400余热处理钢筋按GB13014-1991交货。但由于余热处理钢筋还没有被市场所接受，许多企业将余热处理钢筋按热轧钢筋交货，在市场上常常出现鱼目混珠的现象。
　　看来，当前不仅要提高建筑钢材行业的质量等级，让国内的钢筋标准趋向高强化，同一级别的质量等级也要不断细化。同时，淘汰落后产能的任务也不能松懈，国内工程及建筑用钢材产品的升级已显得必须且十分迫切，这也是寻求供需矛盾解决的有效途径。
　　工信部今年6月发布的《钢铁行业生产经营规范条件（2012年修订）》明确提出，严禁生产I级螺纹钢筋、Ⅱ级螺纹钢筋(2013年后)、热轧硅钢片等《部分工业行业淘汰落后生产工艺装备和产品指导目录（2010年本）》中需淘汰的钢材产品。修订文件中提到的热轧硅钢片，也是近年国内一直要求淘汰的主要钢材品种。据了解，受制于生产工艺，热轧硅钢片产品规格厚、铁损高、磁感低、电耗高，生产过程环境污染大，国外已淘汰热轧硅钢片的生产和使用。据统计，2010年我国热轧硅钢产能大约为129.5万吨，去年仍有89.95万吨的产量。