另据了解，中民投还将成立一个投资基金，其基金规模应该不低于3000亿。按照民生银行此前的设想，钢铁、光伏、船舶三个板块各1000亿。加上已经成型的银行金融板块，民生银行未来将成为一个涵盖了金融、钢铁、光伏和船舶四大领域的业务架构。前述知情人士说，“四个业务板块，将分别有具体的人专门负责，目前这些人全部来自民生银行。有一阵子，民生银行的人事变动就是在为这个做准备。”

　　中民投下属的钢铁、光伏和船舶三大板块的平台，部分已经搭建完毕。在钢铁板块，中民投选择了四家民营钢铁公司作为其进行兼并重组和行业整合的平台。这四家公司分别为：方大集团、德龙钢铁集团、建龙集团和四川川威集团。

　　四川省川威集团有限公司是1998年5月由原威远钢铁厂改制组建而成的混合所有股份制企业。截止到2012年年底，川威集团拥有资产404亿，拥有控股或实际控制公司57家（其中境外公司3家），参股公司10家。川威集团的董事长首席执行官为王劲。

　　方大集团全称为辽宁方大集团实业有限公司，以炭素、钢铁、化工、医疗为主业，兼营矿山、焦化、房地产等产业。旗下拥有方大特钢等三家上市公司和江西萍钢等资产，资产总规模超过700亿。其董事局主席为方威。

　　建龙集团全称为北京建龙重工集团有限公司，是一家集资源、钢铁、船运、机电等新产业于一体的大型企业集团。1500万吨钢铁产能。其2013年的主营业务收入为730亿元。其董事长为张志祥。

　　德龙钢铁集团资产总规模近100亿，拥有600万吨钢铁产能。其董事长为丁立国。这四家钢铁公司，对资本运作和兼并重组都比较熟悉。其中，方大集团更是被称为以资本运作推动行业重组的标杆。

　　中民投与下属平台公司的关系，也不固定。知情人士说，四家平台公司与中民投的合作形式，各不一样，要看各自与中民投谈。但整体上相同的是，由中民投提供资金支持，这些平台公司在市场上寻找目标公司，进行兼并收购。不过，中民投不会参与到具体的企业运作和管理。

　　在光伏和船舶板块，也分别由若干平台公司组成。其合作模式，与钢铁几乎一样。据悉，目前这些平台公司，已经开始各自展开收购行动。

　　据悉，民生银行此前在与相关部委或合作平台讨论钢铁板块时提出的设想是，通过收购兼并，在全国掌控1亿吨左右的钢铁产能。在此基础上，成立统一的铁矿石采购公司和钢材销售公司。

　　不过，一位钢厂人士对经济观察报说，上述想法，在实际操作中还存在难度。目前的业务进展也还没到那个层面。

　　中国版摩根大通待考

　　但相关政府部门对中民投的上述模式很感兴趣。国家发改委的一位官员对经济观察报说，“无论钢铁、光伏还是船舶，都是中国目前产能过剩最严重，也是行业重组进展最不顺利的行业。民生银行提出的这种模式，打破了旧有思维。是一个很好的创新和尝试，国家发改委很支持这种尝试。”

　　中钢协常务副秘书长李新创对经济观察报说，此前私下曾听民生银行的人聊起过成立中民投，进行兼并重组的计划。这是一个很好的想法，如果中民投真能通过兼并重组做到1亿吨的钢铁产能规模，对全行业来说都是一个比较好的事情。

　　据悉，在收购兼并大量钢厂之后，中民投还将投入另外一个专门的团队，主要负责运作各地钢厂的资产盘活。一个被洪崎私下提到的模式是，根据国家政策和地方的实际情况，进行钢厂产能的整合，然后进行产能置换、土地盘活和商业开发等。甚至不排除，在旧有的厂区或土地上与地方政府共同规划开发各种功能区。这一业务需要地方政府的配合，它有助于中民投尽快实现盈利，弥补在三个产能过剩行业收购中的成本。

　　业内人士称，中民投要想实现上述计划，需要大量资金。中民投是想希望通过几千亿的基金，来撬动一个上万亿资金规模。今后一段时间内，中民投还将通过各种手段募集资金。

　　此前，有猜测称中民投的定位实质上将成为民生银行的控股平台。但根据经济观察报获得的信息，中民投将成为与民生银行平行的业务关系，两者之间不是母子公司或者上下级公司，而是在不同的领域各自开展业务，但并不排除中民投会与民生银行下属的一些金融业务发生整合。

　　接近民生银行的权威人士介绍，中民投在成立初期，“会把精力放在并购上，会收购一些银行及信托公司的股权，但这里的银行不是指民生银行”。另一位接近民生银行的人士则指，在中民投成立之初，民生电商、民生金融租赁及民生加银基金或将是优先被中民投吸纳的金融资产。

　　不止于此，筹建时就定位于民营企业走出去的中民投，也会在推动民营企业更有效率地进行海外投资方面有不少动作。而此前媒体披露的“政策支持”也将聚焦于这方面。“可能和中投类似，国家会在外汇使用上有些政策倾斜。”一位接近中民投股东的权威人士指，海外资源类产业的收购也将是中民投的业务重点。