近日，中国航天科工三院159厂完成某发动机支架首件的焊接工作，此次进行的是发动机支架的下支架焊接，下支架装配零件多，空间结构复杂，焊缝相贯交错，焊接变形为制造过程的难点，为控制焊接变形，大部分的焊接工作需在工装上进行，而下支架的焊接夹具复杂，空间开敞性有限，这就对焊工师傅提出了苛刻的要求。

　　由于大部分焊缝为管管空间相贯相接的不规则环形焊缝，在焊接过程中需要经过仰焊、立焊、平焊等多种位置，要求焊枪角度随位置适应变化，才能保证焊接质量，该构件焊接过程中不能让焊工师傅处在一个舒适的焊接姿势，整个施焊过程不仅是对工人手法的考量，更是对师傅体力的一种考验。且焊接材料特殊，支架整体在工装上拘束应力大，要求焊后能及时退火，降低焊接裂纹风险，为焊后支架能够及时退火，要求整个支架的焊接周期不能过长。

　　担任此次焊接工作的师傅是该厂焊接岗位的老师傅，经验丰富，手法娴熟，为了保证焊接质量，可谓是使出了浑身解数，在工装中“钻来钻去”，有时候不得不屈膝低头于某些“刁难”的焊缝。加之天气炎热，工作服也不知道湿透多少遍。下支架经过整整一天的焊接，终于克服了困难，顺利完成了支架的焊接工序。