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港珠澳大桥全长55公里，虽然说是大桥，但其实是由桥、岛、隧组成的一个超级工程，2日成功实施水下接头的就是其中的海底隧道部分，全长5664米，由33节沉管和今天安装的1个最终接头组成。这之后，将有160名经过特殊培训的焊接突击队员，24小时不间断作业，保证隧道永久性滴水不漏。
“接头”后还要焊接防水 达2286米
港珠澳大桥最终接头，设计了临时止水装置，确保沉管和最终接头对接处不漏水。但要永久性滴水不漏，还必须在15天内完成2286米的水下对接口焊接。
港珠澳大桥最终接头合龙焊接项目主管 惠悬：水下焊接湿度也不能太大，在这一块采用冷风机，保证最终接头里面空气畅通，使用加热器 来对焊缝进行预热，达到焊接所需要的温度，人员在水下有限的空间内作业风险也是非常大。
水下焊接风险大 160人提前特训
同样的工作量，陆地焊接只需要5天左右，但海底沉管接头焊接比陆地上多花至少一倍的时间。接头处的焊接空间只有半人高宽，通风排风条件有限，焊接团队160人全部经过精挑细选，并在江苏南通的基地提前进行了两个月的模拟全实战演练。
焊接施工人员 刘连兵：以前没有这种技术（焊接经历），但是我们经过制作、演练，我们都很熟悉这个构件，我们到了这个现场，我们有信心、我们有技术，有能力把它完成。
据了解，对接头焊接形成防水层后，最终将在本月底达到合龙条件。
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