2018年中国电动汽车百人会论坛日前在北京举行。据中国科技部部长万钢在会上透露，未来中国将以电动化、智能化为方向，更加重视产业、技术和政策的创新，推动新能源汽车实现高质量发展。
　　为期两天的论坛以“把握全球变革趋势，实现高质量发展”为主题，共吸引来自中外政产学研界的上千名嘉宾与会，共商打造新能源汽车产业发展的良性生态。
　　据中国科技部部长万钢在会上介绍，当前，中国新能源汽车从整车到零部件的产业链条已基本形成，在关键技术零部件的研发和产业化等方面也取得积极进展，全环节、中长期、可持续的政策扶持体系已逐步形成，市场发展迅速，“2017年，全球主要国家的新能源汽车销量超过142万辆，中国的销量达到77.7万辆。大家对于2018年能不能达到100万辆，还是持一个乐观态度。”
　　当前，中国新能源汽车发展还面临诸多短板，比如电池续航里程不够，充电桩等基础设施建设不平衡不充分，运营服务体系不健全，还有政策、标准和法规不配套等等。
　　对此，万钢表示，未来中国将以电动化、智能化为方向，更加重视科技创新、转型升级、政策制度和业态创新，推动新能源汽车实现高质量发展。他以政策创新为例介绍，“在财税方面，坚定2020年电动汽车财政补贴退出的同时，明确延长车购税优惠措施，汽车节能积分制和相应的奖励制度也快完成，加快碳交易制度、支持商业创新模式，以及扩大新能源汽车的份额方面都还需要政策下力。总之，我们的政策创新，将保持政策的连续性。”
　　比亚迪公司董事长王传福在发言中预测，在后补贴时代和积分政策出台后，插电式混合动力汽车仍将是全球私家车发展的主流，到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产能将达到200万辆，累计产量将超过500万辆。王传福说，“城市公交电动化已成为行业的共识，全国已有32个城市推出了公交电动化的规划。深圳已经成为********个公交电动化的城市。出租车方面，太原2016年已经实现********个出租车电动化的城市，我们预计在2020年出租车的电动化应该完成。专用车的电动化首先在物流车打响，紧接着在环卫车、渣土车等，预计在2025年专用车电动化是大势所趋。”
　　中国电动汽车百人会理事长陈清泰还预测，未来汽车将成为智能交通、智慧城市的基本单元，以及绿色能源、智能电网、未来出行、新一代移动通信链接在一起的纽带，并催生大量的新业态，新模式。他建议，政府应制定时间表，引导社会和市场预期，“有关方面预计，到2030年，中国电动汽车产销量将超过1500万辆，不同级别的自动驾驶基本普及，保有量将达到8000万辆。这个预测要变成现实，涉及能源结构调整、智能电网建设、基础设施升级、新一代移动通信支持、产业链调整改造、就业岗位转移以及法律法规调整等等。可以说，这是一场波澜壮阔的工业革命。而每一方面都是周期较长、牵动全社会的巨大系统工程。为此，政府需要未雨绸缪，做好顶层设计，有序推进。”