近几年来，菲亚特公司位于波兰蒂黑的工厂，其汽车产量翻了一番。若能继续保持这种高质量，其前景更是非常看好。但，其生产线容不得一点故障或差错。该波兰工厂共生产四种车型：Fiat Seicento、Fiat 500、Fiat Panda 和 Ford Ka。其产量一直在快速上升。2007 年，这一数字还是 362,000 辆，而到了 2009 年，近乎翻番，达到了 606,000 辆。这意味着该工厂每天每小时将生产 97 辆新车。

　　生产过程中，汽车底盘的焊接是一道关键的工序。对于大批量生产，焊接机器人的作用不可小觑。常见的橙色是蒂黑工厂总装线的标志色。2009年，该厂生产的汽车中，共采用了由肯倍焊接设备生产的约 4000 万个焊接件。

　　焊接主管 Zbigniew Szeja 先生高度称赞肯倍设备，称其是汽车生产流水线的不二之选。“肯倍设备及其应用极大地提高了产能，且对产品质量无任何不良影响。由独立专业机构进行的 X 线测试和机械测试也证实了这一观点。”

　　“此外，位于 Imielin 的肯倍金牌分销商直接向我们供应易耗件和备用零件，这一点也至关重要。”

定制型焊接程序，显著提高效率

　　整个工厂，安装并使用了 61 台肯倍焊机。其中，绝大部分为 KempArc SYN 300 型焊机及其配套的 DT400 送丝装置以及肯倍 Pro Evolution 4200 型焊机。

　　全部 KempArc 焊机均安装了设计用于薄板焊接的 WiseThin 焊接程序，以及一种专用焊接程序 AlBz9Fe，专门用于 0.6–3.0 mm 镀锌钢板用 MIG 钎焊。

　　这种 MatchCustom 焊接程序是由位于芬兰的肯倍焊接技术研究中心专为菲亚特公司量身定制。其焊接作业主要为搭焊和棒料角焊，保护气为氩气，采用直径 1.0 mm 的焊丝。
“使用 CuAl9Fe 焊丝，可以实现更高的纯度。

“与手工操作员不同，焊接机器人不会关注焊接设备的条件。”

　　采用 WiseThin 程序焊接镀锌薄板，我们获得了极大的成功，汽车底盘强度和抗腐蚀性能等方面都表现优异。而且降低了焊接飞溅程度，”Zbigniew Szeja 解释说。

完美应对不断更改的设置
　　在工厂中工作，要求每一工序都要高度小心，并具备极高的有组织性和条理性。为此，我们努力确保员工和设备都“工作”在“舒适”的工作条件下。

　 “我们承受不起任何生产中断、错误或者故障。所有的相关各方均必须工作完美，如数据所示，在满足订单方面，我们不存在任何隐患，”服务计划专家 Robert Krawczyk 解释说。

　 “总装生产线连续不断地生产，所有的设备必须不停顿地工作。与手工操作员不同，焊接机器人不会关注焊接设备的条件。”

　 “焊接机器人选择合适的程序，将焊枪移至汽车底盘处，并开始工作。焊接工作结束时，焊接程序将会暂停，并重新调整焊枪，再次开始下一轮焊接工作。”

　　该过程不断地重复。电源必须对几百个机器人指令做出快速响应，且必须针对程序发生出的指令对设置进行大量的更改。这些更改工作以及必须不断地启动、停止的焊接过程，增加了焊接设备的负担。

　　菲亚特波兰工厂制造的汽车大部分供出口市场，目前，已出口至 67 个国家。蒂黑工厂生产的汽车获得了消费者长期的高度认可，去年春季，仅 Fiat 500 车型的总销售量就高达约 50 万辆。这一车型在发布仅 31 个月之后，就达到了这一里程碑级的成绩。

　 “我对该工厂的前景深信不疑，我们深信我们会获得连续不断的成功。”……